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>>保养常识>>有些用户反映,一直使用某品牌机油,偶尔换用另一个品牌的同类机油,行车时车辆显的动力不足,爬坡困难无力,就认为是新换机油过稀或油质不行。再换回原用机油,则无此现象。其实发动机动力不足,有许多原因造成。其中主要有: 一、燃油系统故障 1、燃油路有堵塞,或汽油质差; 2、空气滤清器堵塞或风门没完全打开; 3、可燃混合气过浓或过稀,对于二冲程摩托车,汽油与机油掺配过大; 4、浮子室油面过低,或化油器接口垫或笛簧阀垫漏气; 5、火花塞断火或火弱,使发动机转速间断,燃烧不充分; 6、消声器排气口堵塞,或消声器放炮;

有些用户反映,一直使用某品牌机油,偶尔换用另一个品牌的同类机油,行车时车辆显的动力不足,爬坡困难无力,就认为是新换机油过稀或油质不行。再换回原用机油,则无此现象。其实发动机动力不足,有许多原因造成。其中主要有: 一、燃油系统故障 1、燃油路有堵塞,或汽油质差; 2、空气滤清器堵塞或风门没完全打开; 3、可燃混合气过浓或过稀,对于二冲程摩托车,汽油与机油掺配过大; 4、浮子室油面过低,或化油器接口垫或笛簧阀垫漏气; 5、火花塞断火或火弱,使发动机转速间断,燃烧不充分; 6、消声器排气口堵塞,或消声器放炮;

发布日期:2015-09-19

1、检查设备的回油滤芯是否清洁,是否定期保养更换。

2、设备的零部件磨损老化,金属颗粒应该是泵、油缸、马达等部件磨损造成的。

3、设备的回油有无冷却系统,冷却系统运行的情况如何。

4、设备是否长时间不停的工作,导致油品温度过高,长时间的高温导致油变黑。

5、选用的液压油是否是正品。

油里面有金属颗粒,很可能跟散热器有关,有些厂家是和散热器板翅式的,虽然换热效果很好,但很有可能在出厂时里面有铝屑存在,你可以看一看金属颗粒是什么材质?另外如果你车的散热器效果还不错的话,建议你及早更换液压油,因为,污染等级过高,很可能会引起,液压泵的磨损厉害,到时候这个如果坏的话,那损失就更大了,而且有金属颗粒在油压高的情况下,会造成散热器的爆裂!

液压油的工作温度远远低于内燃机油,有时氧化作用生成的胶质使油品颜色也会发生变化。

锤的密封坏了,黄油进到液压系统里了,污染了液压油

油缸表面是镀烙的,高温下导致烙变色脱落,再有就是油缸品质有问题,就是质量不好。在其次就是油封品质不好,导致油缸变色

液压挖掘机是液压系统工作强度较大的机械,在使用过程中经常发现油液颜色逐渐加重变黑,其主要原因是液压油在长期高温高压下与空气氧接触造成的氧化变质

检查挖机的油封,看油封有没有故障?
然后在检查挖机散热器,查看挖机是否油温高?
最后,在检查挖机的液压系统.

油缸表面是镀烙的,高温下导致烙变色脱落,再有就是油缸品质有问题,就是质量不好。在其次就是油封品质不好,导致油缸变色

挖掘机液压油发黑

在工作的时候,发现挖掘机的温度很高,液压系统没力就查找原因,在查找的过程中发现液压油变黑了,是什么原因使液压油变黑的呢?

1、换液压油时没换干净;

2、油封老化了;

3、挖掘机工作环境太差造成滤芯阻塞;

4、液压泵进空气有大量的气泡;

5、液压油箱是与空气相通的,空气里的粉尘,杂质使用时间长了就会进入油箱,油肯定就脏了;
6、油品做颗粒度试验符合清洁度要求.可以排除是粉尘污染。

其实这样的问题分析其来也不难一般挖掘机液压油变黑的话就是液压油脏了,变白的话就是液压油进水了

一、液压油的理化现象及对机械影响 

1.乳化: 

在挖掘机工作过程中有时发现机械常常高温不下,并发现油料呈乳白色状。长期使用,液压元件表面泛起锈色雀斑其主要原因是液压油中含有水分,降低了油料机能,增大液压元件磨损。 

2.氧化: 

液压挖掘机是液压系统工作强度较大的机械,在使用过程中常常发现油液颜色逐渐加重变黑,其主要原因是液压油在长期高温高压下与空气氧接触造成的氧化变质。这一现象不仅降低润滑性,而且在油料中能分离出胶质沉淀,天生酸性物质,侵蚀液压元件,增大了液压元件的磨损,严峻的缩短了液压元件使用寿命。 

3.泡沫: 

液压挖掘机工作时,常常会听到较大的吭吭响声,观察此时的液压油象稀面浆一样布满了泡沫,这是油料的泡沫现象,其主要原因是液压系统进入空气引起的。泡沫严峻影响液压系统功率,使其系统处于半吸空状态,加大元件磨损,严峻时会引起高速运转元件因润滑不足导致损坏。 

4.粘度与密封: 

一些老的挖掘机在冷车时工作动作气力、速度较好,但跟着温度上升其机能逐渐降低,这个原因与油质有直接关系。特别是一些普通液压油低温时有一定粘度,升温后粘度降低,物理性质不不乱,降低了油液的密封效果而使系统压力降低,导致气力、速度下降。 

二、液压油对液压系统的作用及机能 

1.液压动力传递: 

液压挖掘机的液压系统是由液压、阀、马达等元件组成的且始终以液压油作为动力传递介质,通过液压泵将液压油加速、加压(机械能转化为液压能),通过分配阀的转换,至液压马达(液压能化为机械能)传递到各工作装置进行做功。在液压动力传递做功的过程中,要求油料既要保持油质的粘度,以便减少漏损,保持压力,还要求油的活动性以低粘度、高密度为宜,通常是按机械机能需求按一定比例调配添加剂来知足其机能要求的。 

2.润滑: 

液压元件在高速运转的状态下润滑尤为重要。液压油的润滑性应能知足其需要,即减少元件磨擦降低其磨擦热的产生。油质对元件的正常润滑影响很大,如液压油中的酸性氧化油液的颗粒杂质,含有水分等对液压元件的磨损都有较大影响。 

3.防腐: 

液压挖掘机在工作状态或长时间停机时,液压元件的保护至关重要,有时因液压油变质,含水或选用油液质量较差,缺乏配调防腐添加剂而导致液压元件表面锈蚀或密封橡胶侵蚀致使报废。 

4.导热: 

液压系统在液压油的运动做功时,导热是极其重要一环。液压油的热传导和系统的冷却前提(液压散热器)的公道匹配,可使挖掘机液压系统保持平衡温度,确保液压系统的正常工作。但是除液压系统内泄摩擦生热外,液压油的选用不当或长期变质退化的油料对液压系统的高温现象有着重要影响。 

三、液压油的选用 

跟着新型挖掘机综合机能的不断进步及液压系统的不断优化,对液压油的选用要求也更加严格,通常情况主要考虑油料以下几点要求: 

1.相宜的粘度和良好的粘——温特性; 

2.应有较好的理化不乱性——不变质不氧化; 

3.良好的润滑机能及活动抗磨性; 

4.较好的抗泡沫机能; 

5.较好的防锈防腐机能; 

6.不含水分和杂质对人体无毒害。 

液压油——挖掘机的“血液”其质量和机能决定着机械液压系统的“病态”和寿命

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