润滑油是怎样炼成的

发布日期：2015-09-07

从油井中打出的原油主要是由碳、氢元素构成，其比例大约为8:1，此外还含有少量的硫、氮、氧等杂质。原油进入炼油厂后，首先经过脱水、脱盐等处理，将原油中的腐蚀性物质除掉，然后进入蒸馏塔进行处理，原油中的烷烃和环烷烃等沸点较低的轻馏分首先馏出，根据温度的提高而分别得到粗汽油、粗煤油、粗柴油，剩下的部分称为重油，对重油加高温进行蒸馏可得到润油、凡士林、石蜡、沥青等馏分。此润滑油分馏需要经过进一步的加工、调制才能成为符合工业标准(如，API )的成品油，只能作为工业原料使用，因此称为润滑油的基础油，简称基础油。

    由石化产品深加工过程中的副产品——烯烃，经催化聚合反应可得到聚α-烯烃，它的粘温性能相比矿物油非常优异，低温流动性、高温稳定性很好，由于是经过合成过程得到的，所有称为合成基础油。现代化的石化企业大都将基础油卖给更专业的润滑油生产厂家，即使是美孚、BP这样的石油巨鳄，也不例外。

    润滑油生产厂得到基础油后，再经过更精细的加工过程除去其中微量的钾、铜等杂质降低其腐蚀性，并进一步分类，再根据计划将基础油生产成为不同级别、不同性能、不同用途的成品油（发动机润滑油最常用的标准是API和JASO）。衡量成品油性能的主要指标有：粘温性、抗磨性、清净分散性、抗油泥性、抗氧化性、抗泡性、酸中和性、高温稳定性，以上九个指标中，除了第一项以外，其它指标基本上全部是通过加入添加剂实现的。所以添加剂的配方绝对了润滑油的性能，各大润滑油公司各自的添加剂配方视为最高机密。

    车上使用的油料包括发动机油、齿轮箱油、减震油、液压油、润滑油脂等。发动机润滑油油主要包括：汽油机油、柴油机油、二冲程摩托车油、四冲程摩托车油。

    汽油机油：其发展方向注重更长的换油周期和挺杆、凸轮的磨损，由于各摩擦属于高速小压强类型，所以抗磨剂一般使用普通的锌磷化合物抗磨剂。

    柴油机油：由于发动机强化程度较高，转速相对汽油机低，为了延长活塞组件的寿命，其设计可以较高的润滑油消耗（进入气缸燃烧），因此特别注重高温性能、抗磨性、抗氧化性、排烟、活塞环积碳等指标，其黏度较汽机油高，设计使用高温度。近年来柴机油向高转速、高强化、涡轮增压方面发展，对机油提出了更严格要求，专用的柴油机油中往往使用一些具有极限抗磨性能的非溶性抗磨剂，如石墨、二硫化钼。

    二冲程摩托车机油：这是一种较为特殊的机油，非循环使用，注重燃烧的灰份、排烟、抗磨性，对高温稳定性、抗氧化性、清净分散性、抗油泥性基本无要求。

    四冲程摩托车机油：由于发动机强化程度高、转速高，因此特别注重高温稳定性、抗氧化性、抗油泥性、清净分散性、抗泡性；摩托车与汽车最大的差异在于摩托车的润滑油除了发动机之外，还要润滑离合器与齿轮箱。齿轮的咬合压力远远超过发动机中的任何一个部件，使用普通抗磨剂会很快失效，从而造成发动机整体的严重磨损；而一般的极限抗磨剂如石墨，二硫化钼，则会造成离合器打滑，因此只能使用配方特殊的抗磨剂。